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軋機潤滑基礎常識

作者:AM8亚美来源:[AM8亚美公司]访问:744时间:2019-12-07

  中國鋼管信息港本日新聞:冶金設備的潤滑具有很多特殊題目,特別是現代大型成套設備,熱軋和熱處理過程中,鋼的表麵輕易脫碳,脫碳今後其很多性能會受到影響,本期首要先容鋼脫碳常識。
  
  當鋼被加熱到高溫時,表麵層與四周空氣中氧反應,因此引發氧化和脫碳。
  
  鋼材熱處理
  
  氧化是一種現象,在氧化過程中,基體金屬與四周空氣中的氧反應產生氧化膜,如氧化進一步發生,氧化物就會從金屬表層剝落下來。一般來說,隨著加熱溫度的上升和加熱時間的增加,氧化層的厚度會顯著增加。
  
  熱軋鋼坯過程會產生氧化
  
  脫碳是一種常見的現象,鋼中的碳與空氣中的氧、二氧化碳和氫氣反應,產生一氧化碳或甲烷,導致表層金屬中的碳逃逸 ,這就減少了表層金屬中的碳含量。這裏需要重視一點,隻有當碳氧化的速度小於表層金屬氧化的速度 ,才會發生脫碳現象。
  
  鋼表麵脫碳層
  
  最多見的情況是,氧化和脫碳同時發生,當氧化的速度大於脫碳的速度時,表麵隻會發生氧化而不會發生脫碳,即在氧化物下麵不會觀察到脫碳層。實際上,脫碳的速度通常大於氧化的速度,所以氧化物層和脫碳層經常同時存在。
  
  當脫碳發生在A3溫度以上時,脫碳層深,碳含量在脫碳層中變化趨勢較緩。當脫碳發生在A3溫度以下時,脫碳層淺,碳含量在脫碳層中變化較為劇烈。主動化程度高,需要承受帶衝擊性的重負荷,工作溫度高及活動速度高,有些露天作業設備在惡劣環境條件下作業,具有多粉塵、濕潤的作業,易於腐蝕。對設備潤滑提出了較高的要求。
  
  一、軋鋼機對潤滑的要求
  
  1、軋鋼機軋鋼機的首要設備包括軋鋼機工作機座、萬向接軸及其平衡裝配、齒輪機座、主聯軸器、減速機、電動機聯軸器和電動機和前後卷取機、開卷機等。
  
  2、軋鋼機對潤滑的要求
  
  ①、幹油潤滑
  
  如熱帶鋼連軋機中爐子的輸進輥道、推鋼機、出料機、立輥、機座 、軋機輥道、軋機工作輥、軋機壓下裝配、萬向接軸和支架 、切頭機、活套、導板、輸出輥道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機 、剪切機、圓盤剪、碎邊機、垛板機等都用幹油潤滑。
  
  ②、稀油循環潤滑
  
  如寶鋼2030五機架冷連軋機為例,帶鋼冷卻與潤滑的乳液係統和給油係統的開卷機、五機架、送料輥、轉動剪、導輥 、轉向輥和卷取機、齒輪軸、平整機等的設備潤滑;各機架的油膜軸承係統等。
  
  ③、高速高精度軋機的軸承,用油霧潤滑和油氣潤滑。
  
  3、軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質
  
  在軋鋼過程中,為了減小軋輥與軋材之間的摩擦力,降低軋製力和功率消耗,使軋材易於延伸,控製軋製溫度,進步軋製產品質量,必須在軋輥和軋材接觸麵間加進工藝潤滑冷卻介質。
  
  中國鋼管信息港本日新聞:對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質的基本要求有:①適當的油性;②良好的冷卻能力;③良好的抗氧化安定性、防鏽性和理化穩定性;④過濾性能好;⑤對軋輥和成品表麵有良好的衝洗清潔感化;⑥對冷軋帶鋼的退火性能好;⑦不損害人體健康;⑧易於獲得油源,本錢低。
  
  二 、軋鋼機常用潤滑係統簡介
  
  1、稀油和幹油集中潤滑係統
  
  由於各種軋鋼機結構對潤滑的要求有很大差別,故在軋鋼機上采用了不同的潤滑係統和方法。如一些簡單結構的滑動軸承、轉動軸承等零、部件可以采用油杯、油環等單體分散潤滑方式 。而對複雜的整機及較為首要的摩擦副,則采用了稀油或幹油集中潤滑係統。從驅動方式看,集中潤滑係統可分為手動、半主動及主動操縱三類係統 ,從管線布置等方麵看可分為節流式、單線式、雙線式 、多線式、遞進式等類,
  
  2、軋鋼機工藝潤滑係統
  
  根據工況和所用介質不同,軋機工藝潤滑係統壓力常在0.4~1.8MPa擺布,每分鍾流量可大至幾百到幾千升,介質過濾精度小於5μm.常用噴嘴和分段冷卻裝配將介質噴射到軋輥及軋材上,對噴出介質的壓力、溫度等有嚴格的要求。所以,對噴出介質、油(介質)液溫度由壓力 、溫度控製閥控製 。
  
  3、軋鋼機油膜軸承潤滑係統
  
  軋鋼機油膜軸承潤滑係統有動壓係統、靜壓係統和消息壓混合係統。動壓軸承的液體摩擦條件在軋輥有一定轉速時才能形成。當軋鋼機起動、製動或反轉時,其速度變化就不能保障液體摩擦條件,限止了動壓軸承的使用範圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中 ,高壓油膜的形成和轉速無關,在起動、製動、反轉,甚至靜止時,都能保障液體摩擦條件,承載能力大、剛性好,可滿足任何載荷、速度的要求,但需專用高壓係統 ,用度高 。所以,在起動、製動 、反轉 、低速時用靜壓係統供高壓油。而高速時封閉靜壓係統 ,用動壓係統供油的消息壓混合係統效果更為理想。
  
  4、軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑係統
  
  油霧潤滑以壓縮空氣為動力使油液霧化,經管道,凝縮嘴送進潤滑部位。用於齒輪、蝸輪、特別常用於大型、高速、重載的轉動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高;且可節約用油;因油霧有一定壓力(2-3KPA)又可防雜質和水侵進摩擦副,使軸承壽命進步40%。中國鋼管信息港本日新聞

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