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談輸送泵在筒倉滑模施工中的實際利用

作者:AM8亚美来源:[AM8亚美公司]访问:028时间:2019-11-20

摘要:以工程實例,總結了筒倉滑模施工工藝的應用和解決脫模後養護等題目的經驗。  雙柳精煤裝車倉位於柳林縣雙柳礦西北,東西向排列共兩個直徑6M的鋼筋混凝土圓形倉,倉體簷高35M ,壁厚0.25M,倉上為框架和磚混結構的皮帶機房,倉內設鋼筋混凝土漏鬥,每倉四個,兩倉之間間隔0.5M,共計澆築混凝土2800立方米,基礎為筏式基礎,設計強度為C25 。在施工過程中底板和梁一次性澆搗成型。組模後進行倉體滑升。

倉體設計強度為C25,混凝土量為945立方米,如按常規施工最少需要6—7天,施工職員00人。為加快施工進度,搶在雨季到來前完成倉體滑升任務,決定取消原定施工方案:()內提升方式,(2)塔吊起重機方式。因其施工方法、提升速度有限,而且職員消耗較大。經多方商討決定采用混凝土輸送泵進行混凝土的垂直運輸。原塔式起重機隻作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運輸工具。

經考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵,該輸送泵的首要技術參數如下:混凝土輸出壓力6.3Mpa ,混凝土輸出量8.4—67.3立方米。最大輸出間隔(管徑0.M)00M。

混凝土輸送泵施工,是用於提升高度30一300M ,厚度0.5M以上的大體積混凝土,具有節省人力、物力、時間短、效率高、快捷方便的特點,但泵送混凝土對混凝土的活動性要求較高,坍落度需要控製在2—6厘米之間,筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時間控製在2小時20分、3小時30分擺布,可防止粘模,利於滑升。泵送混凝土雖在大部分地區普遍采用,但用於筒倉的滑模工藝在我公司還是首次 ,如何將泵送混凝土工藝應用於筒倉滑模施工中和如何解決混凝土脫模後的養護題目,加強混凝土的強度,適應混凝土的滑升速度,為此我們采取以下措施:

、科學公道的選擇外加劑,以改善混凝土的力學性能,進步耐久性,針對市場外加劑品種繁多,比較選擇了太原市某廠生產XX—B,XX—BH,山西某地外加劑廠生產的XX一4,化工部二院華申建材外

加劑廠生產的HS—NF ,HS—AF的外加劑多個品種 。在用大同P.042.5R水泥,柳林產碎石(2—4),離石產水洗砂(含泥5%以下)比較試配時發現HS—AF外加劑與水泥適應性較好,且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強度分別為25.5Mpa 、32.8Mpa、37.9Mpa,坍落度為3+2,初、終凝時間分別為2:20、3:30擺布,基本符合施工要求 。確定了混凝土的配合比設計為水泥:砂:碎石:水:外加劑::2.6:3.34:0 ,7,該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術要求而且還滿足筒倉滑升凝聚時間和強度的要求,同時按照早強減水劑摻量不同,節省水泥5—20%,僅此一項節約水泥60餘噸 。

2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大於管徑/3,管道進口坍落度在2—6厘米之間,而混凝土的進模坍落度宜0一2厘米之間,由於筒倉滑升高度的變化,管道坍落度損失也在增大 ,而碎石、砂每批次的含水率,含泥量,粒徑直大小也不盡相同,現場24小時溫度、濕度也有較大變化 ,采取了設專人在集中站調整水灰比,控製施工現場配合比,保證坍落度 ,在輸送泵進料口設置鐵篦使進進的大塊砂石、泥塊進行人工挑選,確保了混凝土的和易性 、活動性、凝聚時間的要求,避免了混凝土的離淅現象。對於因碎石顆粒偏小,宜造成砂子泥漿包裹不密,且堵冷管道的現象 ,嚴格控製碎石級配,嚴把原材料進場關 。

3、混凝土輸送泵要想發揮有效輸送量60立方米川、時,輸送高度60M ,就需要連續作業,施工時采取集中攪拌站拌合,投料由裝載機配合,原材料經集中攪拌站精確計量後拌合,投料由裝載機配合 ,原材料經集中攪拌站精確計量後拌合,再進輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻,和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升,在兩倉之間每3m焊接預埋件以固定鋼管,倉上工作麵內采用橡膠管用90度彎頭轉向東西兩倉 ,在滑模平台上用人力小鬥車接料 ,以每層300mm連續均勻澆築混凝土 。混凝土澆築時有計劃地變換方向,即如上一層為逆時針方向,下一層為順時針方向澆築,以減少滑升時倉體扭轉,鋼筋綁紮應及時就位,以避免混凝土不能連續作業發生的堵管現象。在兩班交接時,應視氣溫高低,每隔5—20分鍾泵送一次以防堵管。

4、簿壁倉體高空養護以往均采用掛草袋澆水養***,既費工又費力,且澆水時輕易在倉體表麵形成水痕,影響美觀,是以選用HS一4混凝土養護噴塗法。該劑是以有機物為主,複合其它無機矽酸鹽配製而成,不燃、不腐蝕。當養護液噴灑在混凝土表麵時,氫氧化鈣與養護液中的矽酸鹽感化天生矽酸鈣和氫氧化物,矽酸鹽是不溶物,能封閉混凝土表麵的縫隙,並天生一種堅實的簿膜,禁止了混凝土中自由水過早的蒸發並能有效地防止溫差裂紋。

施工時待混凝土表麵成型抹麵、拉毛,表麵無水漬後(混凝土初凝以後) ,安排專人用高壓噴霧器將養護劑噴灑在混凝土表麵,噴頭距混凝土表麵30cm擺布,噴灑時工作職員站在上風,按順序逐行噴灑向前推進 。首次使用時可考慮到操縱工人不熟練,避免漏噴,可噴兩次(間隔時間約為一2小時,橫豎各一次),熟練後可改噴一次。

通過以上措施,我們在雙柳筒倉用輸送泵提升混凝土 ,用塔吊做輔助材料、鋼筋的提升,援引早強劑和養護劑等新工藝 、新方法,不僅節省了大量水泥,降低了工程本錢,加快了進度,還樹立了企業的新形象。表現在:

、安全方麵,因輸送泵的使用,減少了倉下作業職員。以往常規用絞車提升倉下0人/班,而現在倉下2人,避免了因交叉作業,倉上掉雜物對倉下職員的危害,此次施工未出現任何安全事故。

2、在工程質量方麵,混凝土的坍落度及配合比控製上 ,砂、石比適當 ,水灰比正常 ,搗固密實,鋼筋綁紮間距符合要求,原材料嚴格控製,特別是混凝土輸送泵二次攪拌,增加混凝土的和易性,這都是在以往施工中難以做到的。並每次澆築深度300mm,時間間隔基本一致,混凝土不出現分層現象 ,振搗密實、養護液的使用,解決了混凝土養護不完全造成質量隱患,經甲方監理現場抽查工程質量完全符合要求,在上級有關部分組織的驗收中該工程多次受到好評。

3、在經濟效益上,此次施工共用職員80人,工期0.5天,若按人工費30元/人工計,直接用度;

常規法人工費為:6天*00人*30元/人=48000元

泵送法人工費為:0.5天*80人*30元/人=25200元

節約水泥(大同)60噸*440元/噸=26400元

節約直接費:49200元

在筒倉滑模中,我們也發現了一些不足,如 :、鋼筋綁紮滯後影響澆築,且鋼筋接頭浪費較大,如采用壓力焊接工藝效果會更好。2、混凝土輸送泵宜在倉上選用撥料杆,縮短混凝土澆築時間等 。

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